工程案例
Engineering Cases
南非版丰田Starlet在Global NCAP测验中成人维护得零分,仅配双气囊,车身结构被评不稳定
网通社快报南非商场出售的丰田Starlet在最新一轮Global NCAP磕碰测验中,成人乘员维护项目得分为零分。该车型由印度出产,与印度本乡出售的丰田Glanza为同渠道产品,后者为铃木Baleno的换标版别。受测Starlet搭载1.5升汽油发动机,上限功率105马力,仅装备驾驭员和副驾驭双安全气囊。
该车在正面偏置可变形壁障测验中,驾驭员颈部和左胫骨、副驾驭头部和颈部取得“杰出”评级;驾驭员头部、胸部和右胫骨,以及副驾驭胸部和胫骨为“一般”;两边大腿及驾驭员脚部维护为“牵强及格”。车身结构完整性被判定为“不稳定”。旁边面移动可变形壁障测验中,因未装备旁边面安全气囊,假人头部和胸部维护评级为“差”,腹部为“一般”,骨盆为“杰出”。因为缺少旁边面头部维护设备,Global NCAP未履行旁边面柱碰测验。
儿童乘员维护方面,Starlet取得29.33分(满分49分),对应三星评级。正面磕碰中,三岁儿童假人仅得2.81分(满分8分),主因头部与内饰触摸且胸部维护缺乏;旁边面磕碰中,该假人得分为零,因其头部在儿童束缚设备中露出。车辆未供给副驾驭气囊断开功用,在儿童束缚体系装置项被扣分;车辆评价得分5分(满分13分)。
比照印度版Glanza标配六气囊,出口至南非的Starlet安全装备显着缩水。Global NCAP首席履行官Richard Woods表明:“Starlet是南非最热销车型之一,但其车身结构不稳定,头部和胸部维护缺乏,令人严峻忧虑。”
此次测验成果凸显同一车型在不同商场安全规范差异问题,引发对出口车型被迫安全装备战略的重视。
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