2025锚定300万辆！合资失守后春风集团要猛攻自主品牌

  回忆2024年，春风轿车集团（下称“春风集团”）过得并不满意，合资品牌的低迷体现直接影响了集团的全体体现。

  2024年，春风集团交出248万辆的销量成果，同比增加2.5%，这是自2017年以来全年销量增速的初次转正。转正的重点是自主品牌兴起，销量到达137万辆，同比增加34.3%，占集团销量55%，相较2023年份额提高了13%。

  不过，春风集团仍未能完结2024年定下的320万辆的销量方针，完结度仅为77.5%。

  此根底上，2024年12月30日至2025年1月15日，春风集团屡次召开会议，总结2024年、规划2025年，保持合资销量安稳的状况下，欲加快自主品牌的腾跃。

  2024年12月30日，春风集团召开大会，会上集团提出2025年要力求完结“锚定300万辆，应战320万辆”的整体年销方针。其间，新能源轿车跨过100万辆门槛，海外出口打破50万辆。换言之，相较于2024年全年320万辆的方针，春风下调了6.25%。

  2023年，春风集团提出要应战350万辆销量方针，终究实践完结242万辆，距离超百万辆；2024年其将方针定在320万辆，实践仅出售248万辆。

  为到达方针，2025年其将加快新品推出。春风轿车品牌办理部副总经理吕海涛表明，2025年春风方案推出7款全新乘用车车型和3款商用车新能源根底车型，打造至少2款年销超10万辆“大单品”。资罹难的状况下，自主品牌开端加快发力。

  岚图轿车出售公司副总经理曾清林表明，岚图定下“2025年应战年销量20万辆”的方针，他表明，本年方案推出4款以上全新产品或改款车，并在2026年完结欧洲商场全掩盖。猛士科技副总经理王炯则表明，猛士将在本年别离推出一款大型越野产品和智能越野产品；春风风神营销事业部总经理师建泄漏，春风风神将在下半年推进全新B级SUV PHEV车型上市；春风纳米营销事业部总经理助理余岳峰称，公司将推出内部代号“S32”的A0级纯电SUV，“力求完结销量超10万辆的年销量方针”。

  自主“六子”的压力并不小。业内人士称，当合资品牌自己都在摸着石头过河探究出路的时分，再将底牌押注在此现已不达时宜，春风未来的重点是自主品牌能否担起重担。

  当年4月，春风提出“改变开展方法与经济转型三年举动”，方针是到2024年，自主乘用车主力品牌全新11款车型到达100%电动化；到2025年，春风自主乘用车与合资品牌的销量份额到达1:1，各200万辆；新能源轿车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。

  同年8月，公司喊出“总部上阵交兵”的标语，并宣告施行自主乘用车新能源“跃迁举动”，春风总部直接运营春风自主乘用车事业部。

  在此布景下，上一年春风累计推出7款全新、2款改款自主品牌乘用车车型和7款商用车车型。多款新车的入局协助春风旗下自主品牌销量提高。

  其间，岚图全年累计销量到达8.6万辆，旗下梦想家车型在2024年11月、12月接连两月登顶新能源MPV销量榜；建立仅1年的春风纳米全年累计销量到达5.9万辆；上一年3月发布首款产品的春风奕派在尔后的10个月中累计出售5.53万辆。

  数据显现，春风日产上一年累计出售63.12万辆，同比下滑18.1%；春风本田累计出售42.82万辆，同比下滑29.2%；神龙轿车累计出售6.83万辆，同比下滑15%，三家合资品牌的销量合计112.77万辆。

  按此状况，春风集团“改变开展方法与经济转型三年举动”中的两个200万辆方针大概率将会失败。

  业内人士指出，近年来，跟着国产品牌兴起和商场之间的竞赛的加重，合资品牌的竞赛力一会儿就下降，合资品牌声量下降也是年代的大势所趋。

  告别了靠合资品牌“躺赢”的年代后，怎么依托自主品牌完结销量打破将是春风集团未来胜败的要害。